一、工作原理
铝合金牺牲阳极块的工作原理基于牺牲阳极的阴极保护法。当铝合金阳极与压载水舱的钢铁舱壁通过导线或直接接触形成导电回路，并浸泡在压载水中时，由于铝的电极电位比铁更负，就会形成原电池。在原电池中，铝合金阳极会优先失去电子发生氧化反应，而钢铁舱壁则作为阴极，其表面的腐蚀反应得到抑制，从而避免或减少了钢铁舱壁的腐蚀，达到保护压载水舱的目的。
二、性能特点
良好的电化学性能：铝合金牺牲阳极块在海水中具有合适的电极电位和较高的电流效率，能够为船体提供稳定的保护电流。
自调节能力强：铝合金阳极能够根据船体电位的变化自动调整输出电流，确保船舶在不同的航行条件和海水环境下都能得到有效的保护。
重量轻：铝的密度较小，相比其他牺牲阳极材料如锌阳极、镁阳极，铝合金牺牲阳极块在相同的保护电流输出要求下重量更轻，有助于减轻船舶的额外负载。
成本效益高：铝是一种相对丰富且价格较为合理的金属材料，铝合金牺牲阳极块在保证船舶防腐效果的同时，能够降低船舶防腐的总体成本。
三、形状与尺寸
铝合金牺牲阳极块有多种形状和尺寸可供选择，常见的有块状、镯式等。块状阳极便于生产制造和安装，通常通过焊接或螺栓连接的方式固定在船体的外表面或内表面（如压载水舱内）。镯式阳极则主要用于保护船舶的螺旋桨轴等圆柱形结构。此外，还可以根据船舶的特殊结构和防腐需求，定制一些特殊形状的铝合金牺牲阳极块。
四、安装与维护
安装过程：
检查阳极材料是否完整，无裂缝、凹陷等缺陷，并确认其型号规格符合设计要求。
清除阳极和压载水舱内壁的安装区域的油污、锈蚀等杂质，确保阳极与舱体表面能够紧密接触。
根据压载水舱的结构和腐蚀风险，选择阳极的安装位置。一般来说，阳极应均匀分布在舱内，以提供全面的保护。
采用焊接或螺栓固定的方式将阳极安装在压载水舱内。焊接固定方法简单、安装牢度高、接触电阻小；而螺栓安装则容易更换，不损坏周围涂层。具体选择哪种方式需根据实际情况而定。
将阳极通过电缆与电源或其他控制设备连接。电缆需具有足够的绝缘性能和耐腐蚀性能，以确保信号传输的准确性和安全性。
安装完成后，应对整个系统进行检查和测试，包括阳极电位测量、电流分布检测等，以确保阳极能够正常工作并发挥预期的保护效果。
维护要求：
定期对牺牲阳极进行检查和维护，包括电位测量、电流分布检测、阳极消耗情况评估等，以便及时发现并解决问题。
如发现阳极腐蚀严重或性能下降，应及时更换新的阳极块。
五、应用范围与效果
铝合金牺牲阳极块广泛应用于船舶的压载水舱、船体外壳、海水冷却系统等部位。在正常使用情况下，它能显著降低船体的腐蚀速率，有效延长压载水舱的使用寿命。例如，在一艘使用铝合金牺牲阳极块进行防腐的船舶上，经过一段时间的观察发现，船体的腐蚀深度比未使用阳极保护的船舶减少了80%以上。
综上所述，压载水舱用铝合金牺牲阳极块具有优良的性能特点、多样的形状与尺寸选择以及简便的安装与维护过程。它能够为船舶提供有效的防腐保护，延长船舶的使用寿命，降低运营成本。
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