青海海西架桥机租赁双导梁设计计算书
一、 双导梁概况
漳诏高速公路A1-3合同段中的新圩特大桥全长1377m，其上部结构桥孔布置为8*25m+2*9*25m+8*30m+6*30m+12*25m的预应力砼T型准连续梁桥。25 mT梁共同38跨380片，30mT梁共14跨140片，采用在预制场集中预制，加强型双导梁安装的施工方法。
根据本工程的具体特点，双导梁的设计以安装30mT梁为计算。双导梁全长75m（为30mT梁的2.5倍），为两支双排单层上下加强贝雷片组成。横梁全33m，为两支双排单层上下加强贝雷片组成，横梁下面设一片贝雷片加高架。横梁上各设一部起吊车（5t），平车长度3 m，宽度2.28 m，高0.7m，由工32槽钢加工而成，来回道卷扬机为3t。根据设计图纸要求，结合现场具体情况，导梁中心距离为15.83m，位于2#~3#及8#~9#T梁之间的中心位置上,具体见附图。
二、 导梁的荷载计算
1、横梁上的荷载
（1） 横梁自重：横梁全长33m，转化为均布荷载q=6.5KN/ m
（2） 横梁上的轨道及枕木自重，均化为均布荷载q=1.8KN/ m
（3） 起吊平车等重量：5t卷扬机17KN 平车自重18KN 6门滑车2付计3KN 钢丝绳及其它等重量约7KN合计；45KN
（4） 来回道卷扬机及钢丝绳等重量约18KN 2、加高架及导梁上平车等重量 贝雷片+斜撑+平车重量+其它=45KN 3、导梁上的荷载及导梁自重
（5） 转化为均布荷载q=6.5KN/ m+1.8KN/ m=8.3KN/ m 4、T梁自重 以30 mT梁考虑 G=638 KN/片 5、 T梁的超重根据规定，装配式公路桥梁的梁截面尺寸允许偏差+5 m m，照此计算，30 mT梁断面增加引起的超重可达4.5%，考虑其它因素，其超重系数取5% 6、 T梁吊运过程中的冲击荷载 冲击荷载采用构件自重的30%
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